Alguien tiene experiencia con coches importados?

[anahid]

No se si éste es el foro correspondiente, pero tengo la siguiente duda:
Mi hija quiere comprar un coche, y ha encontrado lo que parece un buen chollo, una empresa que según dicen se dedican a vender coches que se han quedado de leasings, y los venden a precio muy barato (dicen que solo quieren sacar lo que se debe aun del coche). El coche está en Alemania, e incluye todos los gastos de transporte, seguro, etc., de hecho le ha llegado el siguiente mensaje: 
Detalles de Compra del " Volkswagen Eos , 7.000 € " .El precio incluye: El IVA, LOS IMPUESTOS PARA EL TRANSPORTE, EL SEGURO PARA 12 MES, LOS IMPUESTOS PARA LA TRANSFERENCIA DE PROPIEDAD, LOS IMPUESTOS PARA LA MATRICULACION EN ESPAÑA. 

 
Recogido de Alemania y aparcado en nuestro sede central 3 Registered Office : c/o Graham Cohen & Co Ltd- United Kingdom
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Procedimiento para la Compra / Garantía:
Utilizando los servicios de nuestra empresa, de conformidad con las normas internas y reglas internacional sobre la ventas internacionales de automóviles, nosotros le presentamos las condiciones generales que tienen ser encontrado por nuestra compañía, como vendedor y usted, como el comprador:
 Detalles para reservar el coche y hacer los preparativos para el transporte son los detalles personales como:

 NOMBRE: ----------------------------------------------
- APELLIDO: ---------------------------------------------
- FECHA Y LUGAR DE NACIMIENTO:------------------------
- DNI: ---------------------------------------------------
- DIRECCIÓN DE ENTREGA: -------------------------------
- CIUDAD: -----------------------------------------------
- CÓDIGO POSTAL: ---------------------------------------
- REGION: -----------------------------------------------
- PAIS: --------------------------------------------------
- NUMEROS DE TELEFONO: --------------------------------
- DIRECCIÓN DE CORREO ELECTRÓNICO: -------------------

1) El coche será entregado con plato temporario para 1 mes y con el seguro.
2) Para seguir con la transacción usted debe contactar Director de Venta, Sr. ****, del Lunes - Viernes 08:00 A.M. - 20:00 P.M., en número 0044 ******
3) La empresa garantiza el buen uso del automóvil, el transporte, la transferencia de la propiedad el seguro para 12 mes y la matrícula; todo incluido en el precio.
4) El coche será reservado y retirado de la venta con una garantía de EUR 3.000,00 del precio del coche y será entregado en su hogar en 3-4 días de trabajo;
5) Nuestra empresa transporta el coche a su dirección de entrega sin costos adicionales, con seguro, y también es permitido por la compañía 1 mes de garantía.
   - Con respecto al período de garantía de 1 mes (30 días): durante este tiempo, usted puede conducir el coche, puede tomar el coche a un taller de confianza, valorar cualquier posibles daños al cuerpo o otras partes mecánicas. Después de período de garantía será hecha la transferencia de propiedad, que es incluida en el precio.
   - Durante el transporte, usted será notificado todos los días, directamente por nuestra empresa, por teléfono y a través de correo electrónico, con el tracking número y la posición actual GPRS de su transporte.
6) Después de 1 mes de garantía, si usted no quiere tomar el coche, en caso de que no sea satisfecho con el automóvil, usted devolve el vehículo y la compañía devolverá a usted su garantía, sin costes adicionales, confirma con la línea de conducto y seguridad.
7) El pago final será hecho después del período de inspección permitido por la compañía, después de que será hecho la transferencia de propiedad.
He estado mirando la pagina de la empresa, y parece seria, pero no sé si es por deformación profesional, desconfío bastante de lo que parecen ser superchollos.

Que opinais?

Ana

[MORDEKAY]

Olvida esa transacción, es un engaño. Y ni se te ocurra dar un solo dato personal o lo lamentarás.

Si quieres importar de Alemania, Bélgica, Dinamarca...directamente al concesionario de la marca, ellos son los que realmente tienen vehículos de gerencia, kilómetro cero y vehículos de recompra.

Un saludo.

[Drop]

Mordekay tiene razón, por supuesto.

Yo desconfiaría siempre de una oferta que no esté redactada en un correcto castellano. Traductores hay en cualquier lado, y una empresa seria debería utilizar sus servicios.

El propio anuncio, además, indica que el coche está aparcado (¿no tienen almacenes de depósito?) en su sede central (?) que resulta que es una dirección c/o (es decir, un simple buzón de correos en una oficina de intermediación).

De pena.

[adofo75]

Te puedo garantizar 100% que se trata de un TIMO. Hace poco tuve un caso entre manos igualito al tuyo.

[john_7]

Hola Anahid, Te confirmo yo también que es un auténtico timo...
Consulta este enlace, hay un montón de anuncios igualitos, igualitos al tuyo...
No puedes ver los enlaces. Register or Login
Un saludo.

[Esgrimidor]

En mi experiencia parcial te comento.
No conozco casos de compra donde el coche es trasladado con todo pago y luego tú lo pruebas y si no es de tu gusto no te lo quedas. Lo que sí conozco de primera mano es personas que se desplazan a Alemania, contratan un taxista. Con el inglés te defiendes bien allá. Miras los coches que están anunciados y decides.
Normalmente el adquirente se hace cargo de los gastos de transporte desde orígen a destino porque en este caso está actuando como importador él directamente. Y también de los impuestos y demás. La otra parte cobra íntegramente en el momento de la entrega del vehículo (y tras la revisión por el mecánico que el comprador suele acompañarle). El coche puede tener garantía de compra, especialmente porque la transacción está dentro de la UE, pero dudo mucho que los gastos de transporte de vuelta los cubra el vendedor. Y no es habitual que tenga talleres concertados en España.
Importar un coche por nuestra cuenta suele ser un chollo, pero no está exento de riesgos.

No obstante, no suelen haber más problemas de los normales. Mucha gente termina satisfecha de su importación y hay foros especializados en la web que hablan de importar de Alemania o de otros países. Mejor si es de la Unión Europea.

El caso más fácil es el de cambio de residencia. Un sudamericano se puede traer a España un coche por ese medio que de otra forma le sería muy difícil rematricular.

Ojo con las reformas en orígen y los cambios que figuren en la ficha técnica del país de orígen. La normativa cambia contínuamente y a lo mejor te encuentras que finalmente el coche no pueda circular en España por no cumplir la normativa y tenga que ser devuelto a su país de orígen. Con turismos no suele pasar dentro de la UE, pero con auto caravanas han habido muchos casos amargos.

En coches que dispongan del COC no suele haber problemas dentro de la Unión Europea para obtener la ficha técnica de la ITV sin mucho trámite. Si el coche es antiguo un ingeniero te podrá hacer una FTR para que luego obtengas la ficha técnica española.

El negocio se basa en generar confianza y los que importan saben donde está la gente seria. Y normalmente esto requiere un trato en persona. Muchos importadores se especializan en el coche de lujo o de standing porque ahí es donde hay mayores diferencias de precio y mejores chollos. Y también porque el futuro adquirente trata de cumplir su sueño con un vehículo que de otra forma no podría comprar.

En Alemania hay taxistas "especializados" en compradores de vehículos.
Uno de los detalles en los cuales inciden más los importadores es en revisar el estado de los bajos de los vehículos por la sal que ponen en las carreteras alemanas que favorecen la corrosión.
Un buen desoxidado de los bajos y luego la aplicación de la antisonora suele hacer al coche disponible por muchos años más.

Mi tío en paz descanse sólo compró un coche de primera mano, el resto fueron Mercedes que habían sido taxis. Y de gasoil. Defendía que los taxistas cuidadan a sus vehículos y se deshacían de ellos en cuanto los tenían pagos para no tener averías que les costaban ingresos.

[Esgrimidor]

Ah, el último caso que conozco es de un coche de Bulgaria. Ahora está plenamente integrada en la UE, pero en su momento no. De forma que al mirar la contraseña de homologación europea en el campo de la (k) en la ficha técnica no se corresponde y por tanto no está homologado. Es un Mercedes CL500 Coupé que casi pesa dos toneladas.
La Mercedes atiende desde Mástrich con un número gratuito. Se trata de conseguirle una contraseña de homologación válida. Sin ella no puede ser rematriculado, ni finalmente circular.
¿ Por qué no va a poderse conseguir ?. El coche es europeo, eso está claro.
Pues bueno, por claro que esté otro método es solicitar la homologación a un laboratorio de homologación de vehículos. Idiada es uno de ellos y hay como cuatro o cinco más. Suelen desplazarse a las ITV cada x meses.
El proceso , en este caso concreto, no es caro : 200 o 300 euros de gasto por obtener la contraseña.
Si se tratara de un caso más peliagudo podría costar más de 3.000 euros.

[Esgrimidor]

Y bueno. Conozco otro caso que no es de importación.
Un BMW de categoría y un Porsche. Un canje, aportando el que se queda con el Porsche una cantidad adicional o diferencia.
Un contrato de compraventa privada donde el adquirente del Porsche declara que ha revisado el vehículo. De hecho lo ha llevado a la casa Porsche y le han hecho la prueba de los cuarenta puntos (puntos que desde luego no garantizan el perfecto estado del vehículo).
Antes de los 1.000 kilómetros tiene avería. Notaba pérdidas de compresión y de aceite. Al entrar en el taller se detectan las culatas rajadas o con microfisuras. Es una avería cara, muy cara...

Normalmente la compra venta entre particulares suele tener también su nivel de riesgo, porque no son profesionales de base. El que vende no está dado de alta en el impuesto de actividades económicas ni tiene por donde responder en caso de fallos. Normalmente los vehículos se compran tal como son, sin que se establezca un período de garantía.

Si ya los Concesionarios son llevados con frecuencia a juicio no quiero imaginar lo que pasaría entre particulares si hubiera un período de garantía.

[Esgrimidor]

Y otro detallito. El Porsche tenía el cuentakilómetros trucado. Hay especialistas que con un cable de conexión al PC desde el cuenta kilómetros pueden modificarlo. El adquirente conocía este extremo, pero desde luego le cogió por sorpresa lo de las culatas rajadas.
En la actualidad está tratando de llegar a un acuerdo con el del BMW...
Trata de establecer que hubo mala fe en la compra-venta y que él propietario actual del BMW sabía que el Porsche perdía compresión, pero que no quiso que lo arreglaran en el taller al que acudió porque había que desmontar todo el motor para ver lo que pasaba. Así que vendió el Porsche sin darle importancia al asunto.
Pero sucedió que el nuevo adquirente del Porsche terminó por acudir al mismo taller (suele ocurrir con grandes marcas en lugares pequeños......) y el mecánico le comentó el incidente...

[Esgrimidor]

Ejem. Y por contarles toda la historia. Resulta que como el adquirente del Porsche se había quedado sin BMW........ y sin Porsche tuvo la oportunidad de un chollo : un Porsche declarado siniestro total que compra por dos duros.
Desmontó el Porsche, le quitó toda la tapicería, desmontó el equipo electrónico y toda la circuitería. Lo arregló de chapa y pintura. Y luego de todo lo demás. El otro día lo vi sacando el brazo por la ventanilla...y más contento que unas pascuas...